B&W Openbare besluiten college

De rekening van baten en lasten 2025 van de G40 sluit met een positief exploitatieresultaat van € 67.665, na inzet van de bestemmingsreserve voor een bedrag van € 87.026 ter dekking van de verleende korting op de contributie van 2026 aan de deelnemende gemeenten.

Toezicht en Handhaving zijn gevestigd aan de Helderseweg 8b. De verhuizing van Handhaving naar het Stadskantoor, gebouw B, staat voor dit jaar gepland. De toezichtcentrale blijft op de huidige locatie. Door de verhuizing van handhaving komen er 3 kantoorruimten vrij. Momenteel ervaart de regionale toezichtcentrale (RTC) Zaandam1 een huisvestingsvraagstuk met hoge urgentie. Voor het einde van 2026, moet er een nieuwe locatie gevonden worden om de bedrijfsvoering van RTC Zaandam voort te zetten. Aan Alkmaar is gevraagd of RTC Zaandam, al dan niet tijdelijk voor ene periode van 2 jaar, zich kan huisvesten aan de Helderseweg 8b in Alkmaar.

Op 9 juli 2024 is een aanvraag ingediend voor het verplaatsen van een boerderij naast de Zuiddijk 15 in De Rijp. Het gaat om de realisatie van een nieuwe stolp, ter vervanging van een oude stolp (sloop), door de eigenaren van de stolp Zuiddijk 13. De aanvraag behelst het realiseren van een stolp op onbebouwde agrarische gronden ten westen van Zuiddijk 15. Binnen de stolp worden twee woningen gerealiseerd. De aanvraag is in strijd met het Omgevingsplan gemeente Alkmaar (voorheen het bestemmingsplan Buitengebied 2009, hierna: het omgevingsplan) en de provinciale Omgevingsverordening NH2022 (hierna: de Omgevingsverordening). Hierdoor is sprake van een aanvraag voor een zgn. buitenplanse omgevingsplanactiviteit (hierna: bopa). Voor het doorlopen van de bopa procedure is een ontheffing van de Omgevingsverordening noodzakelijk.

In 2021 heeft de gemeente Alkmaar subsidie ontvangen in het kader van de Woningbouwimpuls voor het Kantorenpark Viaanse Molen ad. €2,419.691,--. Voorwaarde voor toekenning van de subsidie was start met de bouw van (in totaal 556) woningen in 2024 en een van de maatregelen was het verleggen van de Helderseweg Noord. De termijn start bouw is niet gehaald ten gevolge van het proces rond de molenbiotoop. Ook heeft de gemeenteraad besloten de Helderseweg Noord te laten liggen en opnieuw in te richten. Om deze redenen moet er een wijzigingsverzoek worden ingediend bij het Ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening (VRO).

Participatie speelt een steeds grotere rol binnen de gemeente Alkmaar en wordt breed toegepast bij opgaven zoals gebiedsontwikkeling, mobiliteit, wonen en beleidsvorming. Uit een inventarisatie van trajecten uit 2025 blijkt dat inwoners steeds vaker actief invloed willen uitoefenen op besluiten die hun leefomgeving raken. Om kwaliteit, consistentie en bestuurlijke grip te versterken is een nieuwe organisatiebrede werkwijze voor participatie ingericht. Deze aanpak zorgt voor uniforme registratie, begeleiding en borging van participatietrajecten, waardoor beter inzicht ontstaat in risico’s, capaciteit, middelen en participatieniveaus.

De gemeente staat de komende jaren voor diverse ruimtelijke en mobiliteitsopgaven. Om deze opgaven zorgvuldig te kunnen onderbouwen, is een actueel, betrouwbaar en uniform verkeersmodel noodzakelijk. VENOM is een regionaal verkeersprognosemodel voor vervoerstudies in de Metropoolregio Amsterdam, provincies Noord-Holland en Flevoland en wordt beheerd door de Vervoerregio. De samenwerking biedt de mogelijkheid om data te bundelen en analyses op regionaal niveau zorgvuldig uit te voeren. Dit is van belang voor onder andere mobiliteitsstrategieën, infrastructuurprojecten, MIRT-verkenningen en MER-studies.

Provincie Noord-Holland zet in op het gebruik van één overkoepelend model voor regionale studies. Gemeente Alkmaar is gevraagd om deelname als onderdeel van de uitbreiding van het studiegebied binnen het VENOM-model. Voor deelname aan dit regionale verkeersmodel is het nodig dat het college de samenwerkingsovereenkomst ondertekent. Tekenen van de overeenkomst is van belang voor het nakomen van de afspraken en daarmee de zorgvuldigheid van het model.

Sinds december 2024 rijdt er bij wijze van proef een nachttrein tussen Alkmaar en Amsterdam. De proef is oorspronkelijk gestart voor de dienstregelingsjaren 2025 en 20265. Tijdens deze proefperiode moet blijken of er voldoende vraag is naar een nachttrein op dit traject en in deze nachten. In 2026 is station Uitgeest toegevoegd als extra tussenstop. Om procesmatige redenen heeft NS ons in juni 2026 al gevraagd om aan te geven of wij de nachttrein ook in 2027 willen behouden. Het college heeft de intentie uitgesproken om de proef met een jaar te verlengen om zo de volledige ingroeitijd te benutten en een definitieve keuze te kunnen maken op basis van evaluatiecijfers van twee volledige jaren. Gemeente Uitgeest heeft bevestigd dat zij ook in 2027 mee blijven doen aan de proef.

De VNG heeft Alkmaar namens regio Noord-Holland Noord benaderd om deel te nemen aan een landelijke pilot voor kortdurende opvang van dakloze niet-rechthebbende EU-migranten. De pilot is bedoeld om ervaring op te doen met een effectieve aanpak voor deze doelgroep, gericht op stabilisatie, toeleiding naar werk, zorg of terugkeer naar het land van herkomst. De resultaten van de huidige pilot zijn positief: gemiddeld vindt 62% van de opgevangen EU-burgers opnieuw werk of keert terug naar het land van herkomst. Dit heeft het kabinet doen besluiten de pilot uit te breiden naar elf aanvullende regio’s. Gemeente Hoorn heeft zich bereid verklaard om als trekker op te treden, aangezien deze doelgroep in West-Friesland groter en zichtbaarder is dan in regio Alkmaar. Voor Noord-Holland Noord is jaarlijks € 453.891 beschikbaar in de periode 2026-2028.